بلاگ
راهنمای انتخاب لاستیک گریدر
خرید لاستیک گریدر در ظاهر ساده به نظر می رسد؛ سایز لاستیک فعلی را می خوانید و محصولی با همان سایز تهیه می کنید. اما در عمل دو لاستیک با اندازه یکسان می توانند روی یک گریدر رفتار کاملا متفاوتی داشته باشند. نوع آج، ساختار لاستیک، مشخصات رینگ و سطحی که دستگاه بیشتر روی آن کار می کند، همگی روی کشش، فرمان پذیری، میزان سایش و عمر تایر تاثیر دارند.
این موضوع برای گریدر اهمیت بیشتری پیدا می کند، زیرا برخلاف لودر که بخش زیادی از کار آن حول بارگیری و حمل بار انجام می شود، گریدر باید هنگام حرکت، دستگاه را با دقت روی مسیر نگه دارد و سطح را یکنواخت کند. بنابراین لاستیکی که روی زمین نرم بیش از حد هرزگردی داشته باشد یا روی سطح سخت به سرعت ساییده شود، فقط هزینه تعویض ایجاد نمی کند و می تواند کیفیت کار دستگاه را هم تحت تاثیر قرار دهد.
اگر با سایر ماشین آلات سنگین نیز کار می کنید، در صفحه لاستیک راهسازی می توانید تایرهای مورد استفاده برای ماشین آلات مختلف را بررسی کنید. اما برای گریدر بهتر است انتخاب را مرحله به مرحله و از سایز فعلی دستگاه شروع کنیم.
برای انتخاب لاستیک گریدر از کجا شروع کنیم؟
اولین مرجع شما باید دیواره لاستیک فعلی دستگاه باشد. اطلاعاتی که روی دیواره درج شده فقط برای تشخیص اندازه نیست و معمولا سرنخ های مهمی درباره ساختار و مشخصات تایر نیز در اختیار شما قرار می دهد.
ممکن است روی لاستیک عبارتی مانند 14.00-24، 14.00R24 یا 16.00-24 مشاهده کنید. شباهت این اعداد نباید باعث شود تصور کنیم تمام این تایرها قابل جایگزینی با یکدیگر هستند. برای مثال وجود حرف R در 14.00R24 نشان می دهد با یک تایر رادیال روبه رو هستیم، در حالی که 14.00-24 معمولا به ساختار بایاس اشاره دارد.
رینگ نیز باید با تایر انتخابی هماهنگ باشد. Yokohama در مشخصات تایرهای گریدر خود به این موضوع اشاره می کند که بعضی تایرهای 24 اینچی برای رینگ های SDC طراحی شده اند و تایر مخصوص این رینگ را نمی توان بدون بررسی با تایر مخصوص Flat Base جایگزین کرد. جزئیات این موضوع را می توانید در راهنمای رسمی تایرهای گریدر Yokohama مشاهده کنید.
بنابراین اگر قصد خرید دارید، از دیواره لاستیک فعلی عکس بگیرید و علاوه بر سایز، تمام نوشته های آن را نگه دارید. همین کار ساده احتمال انتخاب اشتباه را بسیار کم می کند.
سایز 14.00-24 و 16.00-24 در لاستیک گریدر
14.00-24 یکی از سایزهایی است که در تایرهای مخصوص Motor Grader دیده می شود و به همین دلیل عباراتی مانند «قیمت لاستیک گریدر 14.00-24» نیز توسط خریداران جستجو می شود.
با این حال، عدد 14.00-24 به تنهایی مشخص نمی کند کدام لاستیک برای دستگاه شما بهتر است. دو تایر با همین سایز ممکن است از نظر تعداد لایه، نوع آج، ساختار بدنه و شرایط کاری پیشنهادی تفاوت زیادی داشته باشند.
سایز 16.00-24 نیز در برخی گریدرها استفاده می شود. Yokohama برای تایرهای بایاس مخصوص گریدر، سایزهایی مانند 13.00-24، 14.00-24 و 16.00-24 را در الگوهای مختلف ارائه می کند. Michelin نیز در محصولات گریدر خود سایزهای 13.00R24، 14.00R24 و سایر ابعاد مناسب این ماشین آلات را معرفی کرده است.
این تنوع نشان می دهد که نمی توان یک سایز را برای تمام گریدرها پیشنهاد کرد. مدل دستگاه، سایز فعلی، رینگ و مشخصات کارخانه باید مبنای انتخاب باشند.
همین اصل در سایر ماشین آلات راهسازی نیز وجود دارد. برای مثال در راهنمای خرید لاستیک لودر 23.5-25 توضیح داده ایم که حتی در یک سایز مشخص، نوع آج و ساختار لاستیک می تواند انتخاب را کاملا تغییر دهد.
پس اگر روی گریدر شما 14.00-24 نصب شده است، اولین تصمیم این نیست که «کدام برند ارزان تر است؟»؛ ابتدا باید مشخص شود کدام تایر 14.00-24 برای شرایط کاری دستگاه شما ساخته شده است.
آج لاستیک گریدر؛ G1، G2 یا G3؟
بعد از مشخص شدن سایز، مهم ترین موضوع نوع آج است.
در طبقه بندی تایرهای OTR، کدهای مختلفی برای نوع کاربری و طراحی آج استفاده می شوند. Michelin در راهنمای انتخاب تایرهای ماشین آلات سنگین، G1 را به عنوان Ribbed، G2 را به عنوان Traction و G3 را برای شرایط Rock معرفی می کند. توضیحات کامل این طبقه بندی در راهنمای Michelin برای انتخاب تایر ماشین آلات راهسازی قابل مشاهده است.
برای بسیاری از گریدرهایی که روی خاک و مسیرهای راهسازی کار می کنند، G2 گزینه ای شناخته شده است. این نوع آج برای ایجاد کشش طراحی شده و فاصله و فرم بلوک های آج کمک می کند لاستیک روی سطح نرم بهتر درگیر شود.
Yokohama نیز در تایر G2 مخصوص گریدر خود از الگوی آج با قابلیت کشش و تخلیه بهتر گل و خاک استفاده کرده است. این ویژگی در شرایطی اهمیت پیدا می کند که گریدر روی مسیر خاکی یا زمین مرطوب حرکت می کند؛ زیرا اگر شیارهای آج با خاک پر شوند، توانایی تایر برای گرفتن سطح کاهش پیدا می کند.
اما این به معنی بهتر بودن G2 در تمام پروژه ها نیست. اگر گریدر در محیط سنگی کار می کند، مقاومت در برابر بریدگی و کنده شدن بخش های آج مهم تر می شود. در همین شرایط است که طرح های G3 یا تایرهایی با ساختار مناسب محیط های خشن می توانند منطقی تر باشند.
بنابراین نوع آج را باید بعد از شناخت زمین انتخاب کرد، نه قبل از آن.
زمین خاکی، سنگی یا آسفالت؛ کدام لاستیک مناسب تر است؟
نوع سطح کار مهم ترین چیزی است که بعد از سایز باید درباره آن صحبت شود.
فرض کنید یک گریدر بیشتر روز را روی مسیر خاکی و نسبتا نرم کار می کند. در این شرایط اگر لاستیک نتواند کشش مناسبی ایجاد کند، چرخ راحت تر هرز می گردد و دستگاه برای حرکت و حفظ مسیر نیاز به نیروی بیشتری خواهد داشت. در چنین پروژه ای آج مناسب کشش و قابلیت تخلیه خاک اهمیت زیادی دارد.
حالا همان دستگاه را وارد محیطی با سنگ های تیز و سطح خشن کنید. مسئله اصلی دیگر فقط هرزگردی نیست. بریدگی آج، آسیب دیواره و جدا شدن بخش هایی از گل لاستیک می تواند عمر تایر را بسیار زودتر تمام کند. Yokohama برای نمونه، تایر G3 مدل Y67 را برای کار گریدر روی زمین های سنگی معرفی می کند و تمرکز آن روی مقاومت آج در برابر بریدگی و آسیب است.
در طرف مقابل، گریدرهایی وجود دارند که بخشی از ساعات کاری خود را روی آسفالت، بتن یا سطوح بسیار متراکم سپری می کنند. در این محیط ها مقاومت سایشی اهمیت بیشتری پیدا می کند. یک آج بسیار تهاجمی که برای زمین نرم طراحی شده، ممکن است روی سطح سخت سریع تر از انتظار ساییده شود.
به همین دلیل عبارتی مانند «بهترین لاستیک گریدر» بدون مشخص کردن شرایط پروژه پاسخ مشخصی ندارد. بهترین تایر برای یک پروژه خاکی ممکن است برای معدن یا پروژه ای که دستگاه دائما روی آسفالت حرکت می کند بهترین انتخاب نباشد.
این موضوع محدود به گریدر نیست. در راهنمای انتخاب لاستیک لودر نیز همین تفاوت میان کار معدنی، خاکی و سطح سخت را بررسی کرده ایم.
اگر دستگاه شما در چند نوع محیط فعالیت می کند، بهتر است به جای انتخاب تایری بسیار تخصصی برای یک سطح، مدلی انتخاب شود که بین کشش، مقاومت سایشی و مقاومت در برابر آسیب تعادل مناسبی داشته باشد.
رادیال یا بایاس؟ PR و رینگ را هم جدی بگیرید
بعد از سایز و نوع آج، نوبت به ساختار لاستیک می رسد.
در تایر بایاس، لایه های تقویتی به صورت مورب روی یکدیگر قرار گرفته اند، در حالی که ساختمان تایر رادیال متفاوت است. این تفاوت روی انعطاف دیواره، رفتار لاستیک زیر بار و نحوه تماس آج با زمین تاثیر می گذارد.
به همین دلیل نباید صرفا بر اساس این تصور که «رادیال جدیدتر است، پس همیشه بهتر است» تصمیم گرفت. نوع دستگاه، مشخصات رینگ، شدت کار و شرایط پروژه باید با ساختار لاستیک هماهنگ باشند.
Caterpillar نیز در راهنمای تایر Motor Grader تاکید می کند که انتخاب تایر و تنظیم مناسب آن فقط روی کشش اثر نمی گذارد و می تواند بر کیفیت حرکت و دقت عملکرد گریدر هم تاثیر داشته باشد. برای مطالعه توضیحات فنی بیشتر می توانید راهنمای Motor Grader Tire Talk کاترپیلار را ببینید.
در کنار ساختار، ممکن است روی لاستیک عباراتی مانند 12PR، 14PR یا 16PR مشاهده کنید. PR یا Ply Rating یک رده مقاومتی است و نباید آن را فقط تعداد واقعی لایه های داخل تایر تصور کرد.
بالا بودن PR نیز به تنهایی به معنی بهتر بودن لاستیک نیست. تایر باید از نظر ظرفیت بار، فشار کاری و مشخصات فنی با دستگاه هماهنگ باشد.
به همین دلیل هنگام استعلام بهتر است به جای اعلام کردن فقط «لاستیک گریدر 14.00-24»، عکس کامل مشخصات دیواره لاستیک را نیز ارسال کنید. این اطلاعات مشخص می کند که دقیقا چه محصولی باید با تایر فعلی مقایسه شود.
قیمت لاستیک گریدر و نکاتی که قبل از خرید باید بررسی کنید
وقتی سایز، آج و ساختار مناسب مشخص شد، تازه مقایسه قیمت معنا پیدا می کند.
قیمت لاستیک گریدر به برند، کشور سازنده، سایز، PR، نوع آج، ساختار رادیال یا بایاس و شرایط بازار بستگی دارد. بنابراین دو لاستیک 14.00-24 الزاما محصول مشابهی نیستند که فقط قیمت متفاوتی داشته باشند.
گاهی یک لاستیک ارزان تر برای دستگاهی با ساعات کاری محدود کاملا مناسب است. اما همین محصول اگر روی گریدر معدنی با ساعت کار بالا استفاده شود، ممکن است به دلیل سایش یا آسیب زودهنگام هزینه بیشتری در طول دوره استفاده ایجاد کند.
در ماشین آلات راهسازی باید هزینه توقف دستگاه را هم در نظر گرفت. قیمت خرید لاستیک فقط یک بار پرداخت می شود، اما پنچری مکرر، آسیب آج یا تعویض زودهنگام می تواند چند بار باعث توقف پروژه شود.
اگر قصد مقایسه محصولات موجود را دارید، می توانید وارد صفحه خرید لاستیک گریدر راهساز تایر شوید و مدل های موجود را بررسی کنید.
اگر بین چند تایر مردد هستید، چهار اطلاعات بیشترین کمک را برای انتخاب می کنند: سایز کامل روی دیواره، مدل گریدر، نوع سطح کاری و مشکلی که لاستیک قبلی داشته است. مثلا اگر تایر قبلی خیلی زود ساییده شده یا در محیط سنگی مرتب دچار بریدگی شده، این موضوع باید در انتخاب محصول جدید لحاظ شود.
برای آشنایی با همین روش انتخاب در یک دستگاه دیگر نیز می توانید مقاله راهنمای انتخاب لاستیک بیل بکهو را مطالعه کنید.
سوالات متداول درباره لاستیک گریدر
سایز رایج لاستیک گریدر چیست؟
سایز به مدل دستگاه بستگی دارد، اما 14.00-24 و 16.00-24 از سایزهایی هستند که در تایرهای مخصوص گریدر دیده می شوند. در برخی دستگاه ها نیز سایزهایی مانند 13.00-24 یا 17.5-25 استفاده می شود. سایز روی لاستیک فعلی و مشخصات دستگاه باید مرجع نهایی خرید باشد.
لاستیک 14.00-24 برای گریدر مناسب است؟
14.00-24 یکی از سایزهای شناخته شده در تایرهای گریدر است، اما صرف وجود این سایز برای تایید سازگاری کافی نیست. نوع رینگ، PR، ساختار تایر و مشخصات دستگاه نیز باید بررسی شوند.
آج G2 برای لاستیک گریدر مناسب است؟
G2 در طبقه بندی تایرهای OTR برای Traction یا کشش گریدر استفاده می شود و برای بسیاری از شرایط خاکی و راهسازی کاربرد دارد. در محیط بسیار سنگی ممکن است مقاومت در برابر بریدگی و انتخاب الگوی متناسب با Rock اهمیت بیشتری داشته باشد.
لاستیک رادیال بهتر است یا بایاس؟
هیچ پاسخ ثابتی برای همه گریدرها وجود ندارد. ساختار تایر باید با دستگاه، رینگ، شرایط پروژه و شدت کار هماهنگ باشد. به همین دلیل تغییر از یک ساختار به ساختار دیگر بدون بررسی مشخصات فنی توصیه نمی شود.
جمع بندی
برای انتخاب لاستیک گریدر، سایز فقط نقطه شروع است.
ابتدا نوشته های روی دیواره لاستیک فعلی را بررسی کنید. سپس مشخص کنید دستگاه بیشتر روی خاک، سطح سنگی، آسفالت یا ترکیبی از این شرایط کار می کند. بعد از آن می توان درباره نوع آج، ساختار رادیال یا بایاس، PR و در نهایت برند و قیمت تصمیم گرفت.
برای یک گریدر فعال روی خاک، کشش می تواند اولویت اصلی باشد؛ در محیط سنگی مقاومت در برابر بریدگی اهمیت بیشتری پیدا می کند و روی سطح سخت باید سایش آج را جدی تر گرفت.
اگر سایز دقیق یا نوع لاستیک مناسب دستگاه را نمی دانید، عکس دیواره لاستیک فعلی و مدل گریدر بهترین اطلاعات برای شروع هستند. برای مشاهده محصولات و استعلام قیمت روز نیز می توانید مدل های موجود در صفحه خرید لاستیک گریدر راهساز تایر را بررسی کنید.